KÜRESEL ERİŞİM
İstanbul, koridorların kesiştiği yerde.
Karadeniz tahıl koridoru, Akdeniz konteyner hatları ve Orta Doğu'ya uzanan kara yolları tek bir ofisin erişiminden geçer. Yükü kısa sürede yeniden yönlendirmek zorunda kalan bir iş için bu konum, işin ta kendisidir.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Fiili güzergâh; sözleşmeye, yükleme limanına ve gemi müsaitliğine göre değişir.
01MENŞELER
Tedarik, mevsimsel ritmin ve gemi müsaitliğinin iyi bilindiği Karadeniz havzasında yoğunlaşır ve spesifikasyonun gerektirdiği yerde diğer üretim bölgelerine uzanır.
- Karadeniz havzası
- Türkiye
- Diğer küresel menşeler
02VARIŞ PAZARLARI
Yük; Orta Doğu, Afrika, Asya ve Avrupa'daki alıcılara dökme, big bag ve konteyner olarak taşınır.
- Orta Doğu
- Kuzey Afrika
- Sahra Altı Afrika
- Güney ve Güneydoğu Asya
- Avrupa
AMBALAJ VE SEVKİYAT ŞEKİLLERİ
Ambalaj ve sevkiyat şekilleri
- Dökme
- Doğrudan ambara. Ton başına en düşük maliyet ve draft survey ile ambar durumunun en çok önem taşıdığı sevkiyat şekli.
- 1 tonluk big bag
- Varışta dağıtım için bölünen yükler için jumbo çuval. Gübre ve küspede standarttır.
- Çuvallı
- Yükün perakendeye veya küçük işleyicilere ulaştığı durumlarda 25 kg ve 50 kg çuval, paletli veya serbest istifli.
- Konteyner
- Parsiyel yükler, karma partiler ve dökme elleçlemesi olmayan varışlar için. İstifleme yöntemi spesifikasyonun parçasıdır.
- Flexitank ve varil
- Hacmin parsel tankeri gerektirmediği sıvı yağlar için.
Neyi taşıtmak istediğinizi yazın.
Başlamak için ürün, tonaj, teslim limanı ve zamanlama yeterli. Yazılı teklifle dönüyoruz.